Tijdje geleden heb ik mijn R1100RS (met 153.000 km) ingeruild op een F800ST. Hier deed ik mee onder de naam rclbaker. De F bevalt mij prima voor mijn woonwerkzaken, maar (ondanks een proefrit voor de aanschaf) zit de vrouw toch niet lekker achterop.
We zijn nu aan het kijken naar toermotor voor erbij en we hebben een mooie op het oog, een R1150R uit 2001.
Daar jij er allemachtig veel uit ervaring van af weet: heb je punten waar ik speciaal op moet letten als ik er mee ga proefrijden? Klopt het dat het KFR (als ie dat erg doet) altijd wel te verhelpen is, bijvoorbeeld met een hogere inspuitdruk door een K1200RS drukregelaar te monteren? Daar had jij geloof ik ervaring mee?
Verder nog opletzaken?
Do you have any more details on the junction box where the OEM alarm connects? How can I tell which connector it is? What kind of connection does it accept (special BMW plug, ordinary spade connectors, etc.)?
I have not had the fairings off yet, but looked up inside and saw the junction box, I think.
